十月中，南國的太陽依然炙熱，好久沒到國境之南，想起以前大學下課後大家會夜奔到鵝巒鼻等待日出，太陽出來後大家也倒地昏睡，懷念的是當年的青春淡淡微笑的是回憶。
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10月中從屏東潮州騎單車到花蓮，
10月中從屏東潮州騎單車到花蓮，
國境之南的陽光依然炙熱，
在台1線遠遠就看到如鞍部地形般的恆春，
翹起尾巴的高地是墾丁-鵝鑾鼻。
快到墾丁時東北季風越來越明顯，
坡度明明還好卻因為風阻瞬間強度增加，
狂風刮在草坡，倒影像是游在海面上起起伏伏，
一度很擔心瞬間側風刮倒，但還是忍不住停下，
在最南端的龍磐公園望向東岸，
驚嘆著那山那雲跟那一片海。
本來以為毫無遮蔽的區域是否有人居住，
原來風吹砂內側有個小巧的社區，
座落在低窪的地勢，與天共生共享。
離開前，看到兩隻梅花鹿雀躍地蹦蹦跳離開，
回望來時路，眼前景色美得太不像話。
往最南端的路上，草坡被大風吹的狂亂起伏，騎車的影子像游在草海上。
從龍磐公園望向東部的海岸，不管是山、雲或是那片海，都迷人得不像話。
很難想像這上面有住著人家，是個小小的社區，鄰居是百隻梅花鹿來著。
從風吹砂望回鵝鑾鼻，整個海岸很有氣勢呀。
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旭海是許多單車者喜愛的路段，
路幅不寬一側與山相鄰，另一側就是太平洋，
人煙稀少，路況不難也很舒適，
但逆風騎的有點費力，下次要順向騎才是。
到壽卡前途經東源村的排灣部落，
滿滿的野薑花，騎起來整路都是清香味。
路上遇到不少摩托車、單車、徒步環島者，
他們都在用自己的方式，感受著這片土地。
滿州有幾戶古厝，最知名的是尤家古厝（不是這一戶），但可以想見當時滿州是一個多麼繁榮的地方
港仔，快到八瑤灣
東源水上草原，後來聽說進入會被收費，就看自己想不想進去了
*後來發現，島騎時停留拍照的地點-八瑤灣，不只是一個美麗的山海景色，而是一個非常重要的歷史發生地，叫做“八瑤灣”，八瑤灣事件引發，重要的牡丹社事件。之後更是引發一連串的歷史影響，日後琉球被日本併吞之藉口、清朝終於認知臺灣之重要，開山撫番、建設臺灣，到最後割讓臺灣。
一個地方是成為網美照而已還是成為一個歷史地點，
就差在那一點的好奇心，還好，去挖掘了。
就差在那一點的好奇心，還好，去挖掘了。
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雖然是秋天，日照的陽光依然炎熱，
沒有遮蔽的手臂跟腳踝果然被烤的黑焦焦。
經過鹿野時，想起今年來花東也不少次，
來爬山、到部落上課、陪三鐵比賽跟騎單車，
不得不說，花東的山海很黏人，
太平洋的風不是把人吹走，而是會把人留下。
這次騎了197、193縣道跟台9線，
感受到完全截然不同的風情，
也明白為何自己喜歡坐火車進入東部，
因為火車走的是靠山、海、稻田的路線。
197、193縣道被稻田、山林跟部落圍繞，
坡度起伏較大，不同的部落，小巧可愛的教堂，
特殊的地名或是各種美麗的圖騰，
難得還能遠眺台9線縱谷的河階地型，
經過一個個樸實安靜的小村落。
台9線則是現代化的產物，快速、便利，
坡度變化不大，越整修路幅也越寬，
選擇那一條路線都很好，
看到的風景跟感受也是截然不同，
當然大腿跟屁股的酸痛程度，
也大大的不同。
台9線跟東部火車路線有時是不同條的，火車走的路線都是小小的鄉鎮，穿越稻田傳統的鄉鎮，常常能看到很多可愛特別的老房子。
從瑞和車站旁的華寶大橋，經過卑南溪切進197縣道，人車都非常少，很安靜開闊。
常常聽見電光部落的名稱，這次終於知道在哪邊了，也經過好多大大小小的部落，遠眺著台9線的地勢起伏。
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第一次騎車在滿滿金黃色的稻田旁，
很少在這個時節來到花東，
沿路北上，從197縣道騎出池上時，
映入眼簾的是滿滿的金黃色，
沿路的稻香偶而會讓人忘記屁股的痠痛，
能生活在這片美麗的土地上，
頓時覺得有點不可思議。
從197縣道下來就看到一整片，滿滿金黃色的池上。
從玉里進入193縣道路段，非常舒適坡度起伏不大，還有滿滿的稻田，非常推薦！
現在環島很輕鬆，一個小包包就是全部家當，自由的騎乘盡情的感受。
林田山是以前來花東必訪之地，慢慢開始整修開放觀光，但最憧憬的還是《邦查女孩》書裡提到，「一個太陽，一個月亮，一條河，六個山。」不知是否能有機會走進那片山裡。
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秋天的風很舒適，
你已經準備出發了嗎？
#不要忘記防曬因為曬傷很痛呀
#還是要注意安全
#用不同視野跟方式感受台灣
#相關照片與文字皆分享在登山補給站粉絲專頁上
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