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| 最帥氣可愛的索隆嚮導-龍哥 |
Day 3 11/30（日）☼天氣炎熱展望不錯，但空氣似乎有薄薄一層沙。
三號工寮→三號索道頭、台車→檜木大型拱門索道頭→鐵軌→探二號工寮→明德鞍部→碎石產道入口→第二柵欄鎖鏈處→水泥平整產道第一鎖鏈柵欄。（行進時間，含休息拍照，探二號工寮總計：5小時9分 / 下降高度約：1220m）
◔ 04:30 起床，吃早餐。
昨晚大家說好不賴床，6:00準時出發，所以早早起床，就在大家還在邊吃早餐邊收拾，龍頭一個迅速已經將背包收好，整整齊齊的等待大家，並且在工寮的前段發現一枝獵槍，應該有180公分長，裡面沒有彈藥，研判應該是會來到工寮的原住民所有，於是乎大家非常好奇的一一拿來感受，將鍋盆擺好可以繼續接雨水，昨晚的營火則再次檢查有沒有全部熄滅，好一陣子大家才慢慢離開第三工寮。
☞請大家共同維護歷史遺跡，好好愛護，讓更多人有機會一窺原始樣貌。
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| 大部份的夥伴都第一次拿到獵槍，感覺非常特別，一一擺出帥氣姿。 |
◔ 06:12 從三號工寮出發。其實天氣非常好，往第三工寮後方看，還能看到帕托魯山、七腳川山穿上雨衣只是怕昨晚的露水在沿路的草叢葉片上，會弄溼衣服。
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| 穿好雨衣，戴好安全帽。 |
◔ 06:41 從三號索道頭出發（清晨的陽光照射在生鏽的台車處，穿透車廂落在蹦蹦車的座位上，景色非常美麗，因此在此停留拍照一段時間）。
☞請大家共同維護歷史遺跡，好好愛護，讓更多人有機會一窺原始樣貌。
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| 不再轉動的儀表板。 |
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| 車廂裡的座位其實很小，但座椅其實都是用真皮去縫製的，坐在裡面像穿越時光隧道。 |
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| 陽光下的車廂，跟霧中的車廂，截然不同感受。 |
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| 時間的見證，不知道何時，這台蹦蹦車也會慢慢瓦解崩壞，然後慢慢回歸自然，不留下痕跡。 |
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| 大家依依不捨，在這邊流連忘返許久。 |
◔ 06:50 天氣真的炎熱，開始脫雨衣。
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| 陽光下的木瓜山，當初上山，是一整片大霧。 |
◔ 07:40
/ H1498m 小休。
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| 樹上掛滿許多松蘿，可見這邊平時非常潮濕，但在陽光下，卻又非常美麗。 |
◔ 07:50 到達二號索道著點，拍照。從這邊可以看見三號索道著點處，但已經三號索道頭全部崩塌，當初全部是用非常巨大的檜木所架設，非常壯觀。話說在第三索道頭要出發時，龍哥一度走很順的想從第三索道著點走下來，那邊其實是懸崖，不愧是索隆，all my way~
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| 先來一張制式的全體合照。 |
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| 經過一夜，原本是山友的身份又多加一個“澡友”阿賢說的，還一直說以後沒這種行程要怎辦呀！！XD |
◔ 08:00 離開二號索道著點。
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| 二號索道著點到二號工寮間，還有一段鐵軌需要行走。 |
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| 最後一段鐵軌，也是當初下切腰繞過的高架鐵軌，看著長滿青苔的支架，真不確定他的支撐點還剩多少。 |
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| 鐵軌的近照，陽光下頗親切的，大霧或是雨中，就精彩了！！ |
◔ 08:32
/ H1474m 到達二號工寮旁最後鐵軌處，休息，但我很想去傳說中的二號工寮看看，龍頭幫忙開路，小腰繞鐵軌後探二號工寮，大夥也一一跟上，從二號工寮的窗戶往外探去視野極棒，第一次在花蓮爬這麼高的山，往山下看的遠方是太平洋，木瓜溪與花蓮溪匯流口，海岸山脈的起點，前方小山丘般高的鯉魚山、一潭小池水是鯉魚池，左方遠處一片小高地則是美崙山。
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| 無敵景色，海天相連。 |
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| 站上窗台才能一覽美景。 |
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| 龍頭發現二號工寮內，有一背負用的支架，綁繩的方式就像當初龍頭上意外事故課程時，所教的方式，果然很多很多東西，都是跟在地的文化、原住民學習而來的，真的要尊重各種文化。 |
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| 二號工寮旁有一台快被雜草所全部覆蓋住的蹦蹦車。 |
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| 有種真的要跟木瓜山說掰掰的感覺。 |
◔ 08:57 大夥回到路徑上，準備出發下切。這時先跟Baki Sugan聯絡，說我們大約12:00會到一號鎖鏈處。
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| 前方的夥伴。 |
◔ 09:40
/ H1186m 小休，夥伴被虎頭蜂巡邏，雖然大家都戰戰兢兢不動，但阿賢還是手指被虎頭蜂叮咬，一咬下時非常刺痛，醫官螢螢立即讓阿賢吃藥已防引發嚴重過敏反應，好好處理一番，陸續出發。
◔ 10:03 停下，再度查看被虎頭蜂叮咬夥伴的反應，手掌開始紅腫變大，陣陣刺痛，擦上藥膏後為了防止戴上手套藥膏被擦掉，於是綁上束帶後再戴上手套，大夥繼續前進。
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| 被虎頭蜂叮咬的右手，已經紅腫到看不出來關節。 |
◔ 10:26
/ H977m 小休，打電話請 Baki Sugan 提前11:30分到第一柵欄鎖鏈處等待。
◔ 10:35
/ H886m 小休。
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| 稍作休息，後方有香蕉樹。 |
◔ 11:08
/ H 715m 叉路口，龍頭將左方路條調整至右方直行產道處，希望為其他山友指引較為清楚安全不用開路砍草的路徑。
◔ 11:21 第一柵欄鎖鏈處。基本上來說這邊不應該上鎖鏈的，Baki Sugan說山上的路是大家的。
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| 到達第一鎖鏈處，這裏的植栽區別的非常清楚。 |
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| 第一鎖鏈處不好倒車，往下走200公尺 Baki Sugan 的小貨車正在等待我們。 |
Baki Sugan 在第一柵欄鎖鏈處下方大約200公尺處等待我們，這次開較為大台的四輪驅動小貨車上山，所以大夥能夠一次全部上車，坐在小藍貨車的後方下山，看著陽光一一穿透樹葉，後方的景色慢慢遠去，好像真的跟木瓜山告別了。
此時山下天氣非常炎熱，彷彿還是夏天，在檳榔樹與種滿山蘇的腰繞產道上穿梭，到達下方我們包車的司機大哥等待處，Baki Sugan 邀請我們到他快要到台九丙的工寮裡，讓大家稍微梳洗換裝，說是工寮也不像是，阿嬤跟一隻頗有個性的貓也在，裡面有養魚、雞還種有橘子、咖啡豆，雖然有支付些許上下山交通費，但阿公的熱情可愛大家都非常感謝。
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| 大家都塞好塞滿後車廂，螢螢坐前座，在Baki Sugan山蘇菜園旁，開心的尋回她的登山杖。 |
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| 離開前在 Baki Sugan 的工寮前合照。 |
☞ 【心得】
這次木瓜山真的讓人好難忘，沒有預料到收穫會如此的多，而且一邊在寫紀錄一邊上網查詢資料時，了解了更多關於台灣林業的種種，希望能夠真真正正的親身去走過每一條，並且好好地瞭解那樣的過往與歷史。
頻繁爬山好一陣子，但這樣有歷史過往的路線，生態豐富，鮮少有人為破壞的路線確不常走過，走在鐵軌上雖然也會擔心安全，但更多的則是滿滿的感動，像這樣的地方在台灣應該還有很多很多，身為島嶼的子民是否該好好感受探訪，將那樣的歷史重新撿拾好好整理，傳承下去，於是上山前大夥說好，要好好記錄整理這次的行程記錄，將山上的路條調整好，找到水源，讓後續山友能更安全安心的爬山，雖然最後沒找到水源，但能做的都試著去做了，也是種學習。
除了對山林歷史的感動之外，夥伴間的互相幫助，開懷大笑都讓人記憶猶新，大家都在一起受訓，從初階到中階，登山能力、行進技巧都很平均。這次隊伍裡有體能很棒又很照顧人的龍哥（索隆）、十項技能滿滿卻又非常感性讓人安心的龍頭、貼心很有梗泡茶生火一流的賢賢、來到木瓜山已經三次，有著滿滿鐵道經驗的熱心阿綿、注重安全責任感強，很會照顧夥伴的瓜瓜、體能一流醫術也一流的行動救護車螢螢，最年輕最菜但體能好細心又貼心的行動駝獸漂亮淵，當然還有第一次當領隊的菜鳥阿比。
下山後，阿綿跟我分享上課時的一句話：「領隊是人格，隊伍是風格」。
如果以這次來說，木瓜澡友隊伍是阿比喜歡的風格之一，在木瓜山上的開心、安心，順利都是因為有這群好棒的夥伴，感受到了，雖然還有很多不足的地方，但都是經驗，嘗試過學習到了，就是收穫。
回顧
木瓜山，哈崙山地鐵道。月光下的澡友（上）
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